Считаю, что важен не номинал, а реальный крутящий момент с коэффициентом запаса. Осевая нагрузка на вал меняется непредсказуемо при деформации корпуса. Отдельный момент: если система работает с высокоскоростным потоком, стоит смотреть в сторону мощных осевых агрегатов; например, возможно, подойдет модель A6D800-AD01-01
https://ventinprom.ru/product/1033_osevoy-ventilyator-ebmpapst-a6d800-ad01-01 А привод выбирать уже под фактическое сопротивление заслонки после выравнивания рамы.